About gexricky603044

Починка плоттера – ремонт ременного привода каретки

Самый ранний индикатор проблемы, указывающий на выход из строя ременной передачи, – возникновение нехарактерного шума, напоминающих трение или пощелкивания, во время движения блока по направляющим. Следующий верный симптом – потеря шагов, выражающиеся в виде сдвинутых контуров на отпечатке. Чтобы проверить натяг прожмите центральный участок ремня пальцем руки; нормативный прогиб находится в диапазоне от 5 до 7 мм. Ослабленный ремень пробуксовывает на зубцах, что ведет к сиюминутному снижению точности установки координат.

Отсоедините устройство от питания и демонтируйте защитную крышку, чтобы получить доступ к механическим частям. Зафиксируйте каретку, далее ослабьте screws крепления шагового двигателя. Это поможет убрать натяжение и снять дефектную деталь. Протрите валы и приводные колеса от прежней смазки и абразивной пыли используя ткань без ворса, пропитанной изопропанолом.

Свежую ленту разместите на шкивах, предотвращая перехлест. Натяжение регулируется перемещением двигателя: добейтесь указанного значения прогиба равного 5-7 мм, после чего плотно затяните винты крепления. Прокрутите узел вручную на максимальный ход, удостоверившись в мягком ходе и отсутствии проскальзывания. По завершении монтажа выполните настройку механизма через инженерное меню аппарата.

Какой инструментарий и новая лента нужны для замены

Подготовьте перечисленное оборудование до старта работ по разборке.

• Набор бит: крестовые разных номеров и, если потребуется, прямые.
• Комплект шестигранников (ключи Аллена). Размеры определяются моделью вашего аппарата, часто используются метрические значения 1.5, 2, 2.5, 3 мм.
• Пинцет для удобного обращения с миниатюрными элементами крепежа.
• Безворсовые тряпки и защитные перчатки, чтобы уберечь механизм от пыли.
• Изопропанол для протирки направляющих и осей.
• Лубрикант для подшипников скольжения или линейных рельсов (к примеру, на литиевой основе).

Для безошибочного подбора сменного ремня осуществите три этапа.

1. Установите тип. Чаще всего применяются зубчатые ленты с внутренним расположением зубьев (MXL, GT2, T2.5, T5).
2. Определите длину. Демонтируйте старую деталь и замерьте ее общую длину рулеткой. Точнее – посчитайте количество зубьев и умножьте на шаг (расстояние между зубьями).
3. Измерьте ширину. Ширина полотна критична для свободного хода в пазах шкивов.

При покупке берите оригинальный компонент или аналог от проверенного производителя. Неподходящая форма вызовет пробуксовку и ухудшит точность позиционирования каретки.

Как безопасно разобрать корпус плоттера и получить доступ к каретке

Выключите устройство из розетки и дайте постоять не меньше десяти минут, для полного отключения всех внутренних модулей, в том числе источника питания.

Организуйте чистое, ярко освещенное место для работ.

Обнаружьте на тыльной стороне все screws, удерживающие наружный корпус. Зачастую некоторые крепежи находятся под стикерами или ножками, потому проведите тщательный осмотр.

Осторожно выверните каждый обнаруженный винт. Поместите его в магнитный поддон или специальный контейнер с отделениями, систематизировав по габаритам для удобства монтажа.

После выкручивания крепежа примените пластиковый инструмент для вскрытия, чтобы осторожно расцепить защелки по периметру корпуса. Не берите железные инструменты, чтобы исключить повреждение пластика и внутренних подключений.

Демонтируйте верхнюю панель не спеша, плавно. Сразу за ней могут находиться гибкие кабели, соединяющие панель управления с основной платой. В случае надобности, осторожно расцепите эти соединения, ухватившись за корпус, а не за жилы.

Сдвиньте блок с печатными головками в центральную позицию, чтобы обеспечить свободный доступ и устойчивое положение.

Теперь каретка с чернильными контейнерами полностью доступна для диагностики и замены ремня.

Как снять старый и установить новый ремень на каретку

Выключите устройство из сети. Дождитесь полной остановки подвижных узлов и их остывания.

Удалите верхний корпус и накладки, отвинтив крепеж. Обнаружьте ременную передачу, натянутую между двумя осями.

Операция	Критический аспект
Ослабление натяжения	Отыщите винт для корректировки натяжения. Скиньте натяг, повернув регулировочный элемент против часовой стрелки на несколько оборотов.
Демонтаж изношенной детали	Извлеките отпущенный гибкий элемент из шкивов и зубчатой направляющей. Извлеките ее из зацепления с подвижной тележкой.
Подготовка рабочей области	Очистите валы и направляющие от пыли, остатков смазочных материалов и абразивных частиц с помощью безворсовой салфетки и изопропилового спирта.

Подготовьте свежий гибкий элемент. Удостоверьтесь в идентичности габаритов и зубчатого профиля новому образцу.

Поместите приводной элемент на главный шкив, починка электроники затем осторожно проведите его по зубчатому профилю. Убедитесь в правильном и полном зацеплении зубцов.

Установите деталь на ведомый шкив. Проконтролируйте корректность монтажа: привод должен располагаться равномерно, без смещений.

Произведите затяжку винта регулировки натяжения по ходу часовой стрелки. Следите за натягом: прогиб при умеренном нажатии в центральной части должен быть в пределах 5-7 миллиметров.

Вручную несколько раз переместите тележку по всей длине направляющих. Перемещение обязано быть мягким, без рывков, пробуксовки и шумов.

Смонтируйте обратно защитные кожухи и крышку корпуса. Подсоедините устройство к электропитанию и осуществите тестовый прогон каретки с помощью сервисных функций.

Корректная регулировка натяжения приводного ремня

Оцените натяг, надавив пальцем на центральный участок между шкивами. Допустимый прогиб – приблизительно 2-3 миллиметра.

Ослабьте зажимные винты на узле крепления ведущего шкива. Аккуратно сдвиньте блок для достижения нужного натяга и надежно закрепите его, закрутив винты.

Совершите несколько полных оборотов вала вручную для оптимальной укладки ремня. Убедитесь в отсутствии контакта с соседними элементами.

Не допускайте излишнего натяжения. Слишком тугая установка вызывает повышенную нагрузку на подшипники и приводит к гулу. Убедитесь в плавности перемещения каретки после завершения регулировки.

Контроль функционирования плоттера по завершении замены приводного ремня

Сразу по окончании замены гибкого элемента осуществите калибровку оборудования. Обнаружьте в сервисном меню устройства опцию «Калибровка носителя» или «Автоматическая калибровка» и активируйте ее. Этот алгоритм автоматически проверит усилие натяжения и точность позиционирования движущегося блока.

С целью диагностики механического узла:

• Установите в устройство лист размера A4.
• Начните печать незамысловатого геометрического шаблона, такого как сетка с ячейкой 10 см.
• Проверьте точность линий: отсутствие «волн», дрожания или смещения по оси X.

Проконтролируйте равномерность перемещения. При движении пишущего блока не должно быть слышно:

• Хруста или скрежета.
• Неравномерного гудения шаговых моторов.
• Сторонних вибраций кожуха.

Перечень критериев завершающего контроля:

1. Недопустимость появления сбоев позиции типа «Ошибка 02» или «Сбой оси».
2. Равномерность натяжения (прогиб не более 5 мм при легком нажатии).
3. Совпадение точек старта и финиша при отрисовке прямоугольного контура.
4. Устойчивое функционирование при резкой смене направления движения каретки.

Возможные проблемы и методы их устранения

Если перемещение механизма по осям стало неравномерным или слышен скрежет, проверьте натяжение приводного элемента. Он должен прогибаться примерно на 5-7 мм при умеренном нажатии. Отпустите крепежные винты на моторе, установите правильное натяжение и зафиксируйте положение.

Сдвиг изображения по вертикали обычно обусловлен пробуксовкой зубчатого ремня. Выявите зоны с деформированными или стертыми зубцами. Если дефект найден, бережно удалите остатки старого крепления со станины и двигателя, обезжирьте контактные поверхности изопропанолом и смонтируйте новую деталь, тщательно выдерживая соосность.

Зазор или вибрация каретки часто свидетельствует о выработке подшипников. Чтобы проверить это, попробуйте покачать блок в вертикальной плоскости. Наличие зазора свыше половины миллиметра указывает на необходимость монтажа новых втулок. Подберите втулки соответствующего размера и установите их, используя монтажную оправку.

Сторонние звуки при перемещении часто вызваны загрязнением направляющих. Нанесите на чистую безворсовую салфетку небольшое количество смазки для точной механики (например, LIQTECH PN 3001) и протрите валы до полного удаления старого состава и пыли.

После окончания монтажных работ осуществите калибровочные процедуры. Включите диагностическое ПО прибора и осуществите проверочное позиционирование. В случае превышения погрешностью 0.2 мм, произведите настройку оптических сенсоров или механические стопоры.

При регулярной ошибке в конечных точках убедитесь в сохранности кабеля энкодера. Поверхности контактов необходимо содержать чистыми и крепко держаться в посадочных гнездах.