About luciabeyer436

Ремонт двухкомпрессорного холодильника: диагностика неисправностей

Проверьте ток потребления каждого мотор-компрессора при их поочередном запуске. Если ток отличается от паспортного значения на 15% или больше, указывает на потенциальную проблему с механикой или электрической частью силового агрегата.

Анализ давления в системе – ключевой этап. Зафиксируйте показания манометров на линии всасывания и нагнетания для обоих контуров. Низкое давление на всасывании часто сигнализирует о недостатке хладагента или засоре в фильтре-осушителе, в то время как чрезмерно высокое давление нагнетания может быть вызвано загрязнением конденсатора или наличием неконденсирующихся газов в контуре.

Оцените реакцию терморегулирующего вентиля при изменении температурного режима. Дефектный расширительный вентиль, неправильно открывающийся или закрывающийся, вызывает неэффективный теплообмен и перегрузку компрессорного узла. Произведите замену устройства при разгерметизации мембраны или заклинивании регулирующей иглы.

Диагностика неисправностей и ремонт двухкомпрессорного холодильника

Протестируйте функционирование каждого компрессора по отдельности. Отсоедините один двигатель от питания, сменив положение клеммы на реле, и оцените эффективность охлаждения в связанной камере. После этого выполните аналогичные манипуляции со вторым двигателем.

Если в морозильном отделении температура в норме, а холодильная секция теплая, вероятна поломка компрессора на холодильный контур. Противоположная картина свидетельствует о неполадках в агрегате морозильной камеры.

Примените тестер для измерения сопротивления статорных обмоток. Нормальное значение между контактами обычно составляет от 10 до 50 Ом. Бесконечное сопротивление говорит об обрыве цепи, а показание, близкое к нулю, – о межвитковом замыкании.

Протестируйте стартовое реле. Встряхните его – если слышен дребезжащий звук, механизм вышел из строя и требует замены.

Измерьте давление в контурах. Снижение давления менее 3-4 бар в статическом состоянии говорит о утечке фреона. Место протечки часто можно обнаружить по следам масла на трубках.

При установке нового компрессора в обязательном порядке замените фильтр-осушитель. Применяйте исключительно марку хладагента и полиэфирное масло, указанные в техническом паспорте.

Когда обе камеры не охлаждаются, протестируйте модуль управления. Подайте питание 220В напрямую на каждый мотор, минуя электронную плату. Нормальная работа компрессоров в таком режиме подтверждает дефект схемы управления.

Поиск причины, если один из компрессоров не запускается

Измерьте напряжение на выводах двигателя, который не включается. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности в цепи управления. Воспользуйтесь тестером для измерения. Нормальные значения – ~230 В или ~380 В между фазами.

Проверьте пускозащитное реле и емкостной элемент. Пробитый конденсатор часто не имеет внешних повреждений. Измерьте его емкость специальным прибором; расхождение с номиналом свыше 15% necessitates замену. Реле с подгоревшими контактами или обрывом в обмотке также блокирует запуск.

Убедитесь в исправности терморегулятора и датчиков температуры, связанных с контуром этого агрегата. Замкните контакты терморегулятора перемычкой. Если двигатель запустился – неисправность в терморегуляторе.

Продиагностируйте защиту по давлению. Найдите кнопку ручного сброса на реле высокого давления. Если она вышла, сбросьте ее после устранения причины роста давления (например, загрязнение конденсатора).

Проверьте механическую часть. Попытку включения при заклинившем подшипнике можно определить по резкому росту тока и гулу мотора. В такой ситуации необходима замена агрегата.

Учтите наличие схемы блокировки. Если второй компрессор функционирует, а данный – нет, вероятно, активировалась блокировка, исключающая их синхронный пуск для уменьшения пикового потребления.

Контроль и регулировка системы управления компрессорными агрегатами

Демонтируйте защитный кожух с управляющего блока и визуально проверьте качество монтажа, клеммных соединений и электропроводки. Ищите следы перегрева, окисления или ослабших контактов.

С помощью мультиметра в режиме вольтметра проверьте наличие и стабильность сетевого напряжения на клеммах L и N управляющего модуля. Отклонение от номинального значения больше чем на ±10% требует корректировки со стороны питающей сети.

Измерьте сопротивление обмоток пускателей и силовых контакторов. Величина, стремящаяся к бесконечности, свидетельствует об обрыве цепи. Нулевое или чрезвычайно низкое сопротивление – показатель виткового замыкания.

Подайте управляющий сигнал (например, замкнув контакты термостата) и убедитесь в срабатывании соответствующего пускателя. Характерный щелчок подтверждает работу катушки, но не гарантирует исправность силовых контактов.

При подаче питания измерьте напряжение на выходе силовых контактов пускателя, питающим агрегаты. Оно обязано соответствовать напряжению на входе. Снижение напряжения сигнализирует о подгоревших контактах, что требует замены коммутационного элемента.

Через сервисное меню или с помощью подстроечных резисторов на плате настройте уставки для последовательного старта агрегатов. Обычный перепад давления находится в диапазоне от 0.2 до 0.5 бар. Временной интервал между стартами обязан быть не меньше 3 минут для предотвращения слишком частых рабочих циклов.

Убедитесь в целостности и хорошей изоляции кабелей сигнальной линии, которые подключены от датчиков высокого и низкого давления к управляющему контроллеру. Измеренное сопротивление изоляции должно быть не меньше 1 МОм.

После всех регулировок выполните тестовый запуск установки, имитируя условия для поочередной работы охладительных машин. Убедитесь в корректной реакции системы на изменение заданных параметров.

Ремонт утечки хладагента в одном из контуров

После эвакуации оставшегося фреона из проблемного контура замените фильтр-осушитель. Данный элемент центр ремонту сушильных машин впитывает влагу, которая попала в систему и блокирует процесс образования кислот в масляной системе.

Для пайки используйте серебряный или медно-фосфорный припой в среде инертного газа. Это гарантирует получение прочного шва без окалины внутри трубки. После процесса пайки осуществите вакуумирование системы в два этапа для удаления воздуха и паров влаги. Уровень вакуума должен быть не выше 500 микрон в течение 30 минут.

Закачайте в контур фреон, марка которого указана на шильдике устройства, строго по массе. Дефицит фреона станет причиной работы компрессора с перегревом, а излишек – к росту давления нагнетания и увеличенному потребляемому току.

Восстановление нормальной температуры в камерах при сбоях в работе

Проверьте показания термометров в обеих камерах. Целевой диапазон для морозильного отделения составляет от -18°C до -22°C, для холодильного – от +2°C до +6°C. Расхождение свыше 5-7 градусов от заданного значения говорит о проблеме.

Визуально проверьте уплотнители дверей на наличие зазоров и щелей. Используйте лист бумаги: если он свободно вытягивается, когда дверь закрыта, значит, уплотнитель пора менять. Потеря эластичности приводит к утечке холода.

Очистите конденсатор, расположенный сзади или под агрегатом, от пыли и грязи. Примените мягкую щетку и пылесос. Загрязненный теплообменник снижает давление конденсации, что влечет за собой падение холодопроизводительности.

Оцените на слух работу двигателей. Один из моторов может не включаться из-за сработавшего защитного реле. При таком раскладе оставьте силовой агрегат остывать на 30-40 минут, затем произведите повторную попытку включения аппарата. Удачный запуск подтвердит факт тепловой перегрузки.

Замерьте ток потребления каждого двигателя, используя токовые клещи. Расхождение с номинальным значением, приведенным на шильдике, больше чем на 15% указывает на проблемы в электрической цепи или механический износ.

Установите, какая именно холодильная система не работает. Если в одной камере температура в норме, а в другой – нет, проблема локализована. Проконтролируйте испаритель в проблемном отсеке на предмет обильного обледенения, который препятствует теплообмену.

Определите местоположение датчиков температуры в камерах. Сопротивление датчиков должно плавно изменяться вместе с температурой окружающей среды. Внезапные скачки или обрыв в цепи свидетельствуют о неисправности датчика.

Удостоверьтесь в свободном вращении вентиляторов испарителя и конденсатора. Застопоренный ротор вентилятора приводит к резкому росту температуры в камере.

Замена датчиков, влияющих на включение компрессоров

Прямая замена контролирующих элементов требует предварительной проверки их состояния мультиметром. Измерьте сопротивление и сверьте полученные значения с техническими нормативами, указанными в документации к агрегату.

Основные датчики, регулирующие запуск моторов-компрессоров:

• Сенсор температуры испарителя: При выходе из строя блок управления не получает корректных данных о нагреве, что блокирует запуск охладительных контуров. Стандартное сопротивление для многих моделей при 0°C составляет 8-12 кОм.
• Датчик температуры конденсатора: Неверные показания вызывают сбои в рабочем алгоритме, блокируя активацию второго компрессора для поддержания требуемого давления.

<li><strong>Датчик давления:</strong> Реле высокого и низкого давления выполняют защитную функцию. В случае их активации цепь управления разрывается. Поменяв давления реле сбросите ошибку вручную на панели управления.</li>
</ul>
<p>Алгоритм работы при установке новых компонентов:</p>
<ol>
<li>Обесточьте систему от сети питания.</li>
<li>Аккуратно снимите фишку со старого датчика.</li>
<li>Извлеките вышедшую из строя деталь. В случае термодатчика используйте термопасту на резьбовое соединение нового датчика.</li>
<li>Установите новый датчик, подключите разъем.</li>
<li>Активируйте подачу тока и проведите пробный запуск оборудования, наблюдая за откликом управляющих модулей.</li>
</ol>
<p>Для терморезисторов характерно медленное варьирование показаний. Большое отличие от заявленного сопротивления – повод для их замены. После монтажа убедитесь в плотности соединений.</p>